未來新能源將在能源結構中占據(jù)越來越高的比例，電能的存儲及利用是能源結構轉型中的關鍵環(huán)節(jié)。電池循環(huán)壽命超過5000次、價格低于1.5元/Wh，或者循環(huán)壽命超過10000次、價格低于3元/Wh將是截至2020年儲能鋰離子電池的研發(fā)和生產目標；而能量密度高于350 Wh/kg、成本低于0.8元/Wh以及使用壽命長達10年的高安全性動力鋰電池未來將會是長期的研究熱點。

動力電池安全性是當前動力電池企業(yè)和車企普遍關心的問題，新體系高能量密度電池仍然是科研院所的前沿課題，以金屬鋰為負極、固體鋰離子導體為電解質的鋰空氣或鋰硫電池被認為是動力電池未來的發(fā)展方向。

全球已經進入從化石能源向可再生能源轉變的時期，環(huán)境保護與新能源技術的開發(fā)是世界各國關注的熱點。汽車雖然是21世紀最重要的交通工具，但是其帶來的環(huán)境污染也成為全球性問題。

隨著汽車數(shù)量越來越多、使用范圍越來越廣，產生的負面作用也越來越大。開發(fā)電動汽車（EV），已成為世界各國的首要任務。

近十年來，中國政府、高校、汽車制造商和電池公司已投入大量的人力、資金加速電動汽車的研發(fā)，中國已經成為世界電池技術、制造及市場密集的地區(qū)。鋰離子電池因具有高能量密度、高功率密度、體系豐富的特點，成為公認的最有前景的動力電池，但作為一個新興產業(yè)，鋰電池在技術、設備和應用方面還有很大的發(fā)展空間。